Die kleine Welt des Motorradtaxis Die unerschütterliche 1800er Goldwing wurde von Honda für die neue Version 2019 von Grund auf überarbeitet. Es folgten Tests, um herauszufinden, ob die neue Goldwing 2019 oder die BMW Gran America die Ehre haben würde, den Star der Motorradtaxis zu ersetzen.

Honda-Qualität, ein sicherer Wert für Motorradtaxis

Nach einigen Testfahrten hat sich die Goldwing 1800 2019 als perfektes Werkzeug für die Ausübung des Berufs eines Motorradtaxis erwiesen. Dennoch sind einige Anpassungen erforderlich, um den Komfort und die Bewohnbarkeit des Vorgängermodells wiederherzustellen. Das Topcase bietet weniger Platz als in der Vorgängerversion, und der Sattel sollte dringend von einem Sattler bearbeitet werden, um das Minimum an Weichheit zu erreichen, das unsere Kunden, die an Motorradtaxis gewöhnt sind, erwarten.
Die dynamischen Aspekte der neuen Goldwing haben unsere Fahrer sofort begeistert. Die Präzision des Getriebes dieser neuen Honda hebt sich definitiv vom Modell 2018 ab. Die Größe des Fahrzeugs ermöglicht es außerdem, sich noch leichter durch den Verkehr in der Region Paris zu schlängeln. Mit fast 450 Kilometern pro Tag auf der 2019er Goldwing fanden die Fahrer schnell ihren neuen Vorzeige-Reittier.

Der Sattel der 2019er Goldwing - ein Stück Holz!

Wir müssen zugeben, dass der Sitz, der ab Werk auf der neuen Goldwing 2019 verkauft wird, eher einem Klappsitz ähnelt als dem Clubsessel, den wir von früheren Versionen gewohnt waren. Doch Motocab kümmert sich um das Wohlbefinden seiner Passagiere und wir präsentieren Ihnen den neuen Sattel, der von unserem Sattler zusammengestellt wurde.
Es waren nicht weniger als fünf Versionen nötig, um den erwarteten Komfort zu erreichen. Die Rückenlehne wurde um 8 cm erhöht, der Sattel um 10 cm verbreitert und der Schaumstoff stark verdichtet.

Warum wird die neue 2019er Goldwing von Motorradtaxis bevorzugt?

Man muss sagen, dass die Konkurrenz in diesem Segment der großen Motorräder nicht die schärfste ist, die für den gewöhnlichen Motorradfahrer immer noch schwer zu fahren ist. Die Bmw 6-Zylinder-Maschine ist eine gute Alternative. Allerdings macht sich das Gewicht bei der deutschen Maschine im Leerlauf sehr stark bemerkbar. Der Wartungsaufwand ist historisch gesehen höher und die Ersatzteile sind teurer.
Was die Zuverlässigkeit angeht, so hat Honda seit über 15 Jahren die gesamte Motorradtaxi-Branche mit einer Goldwing 1800 für Motorradtaxis die bei jedem Wetter und jeder Verkehrslage über 200.000 km zurücklegen konnte, ohne jemals nachzulassen.
In Anbetracht der hohen Ansprüche der Nutzer von Motorradtaxi in ParisEs wird erwartet, dass unsere Fahrzeuge absolut zuverlässig sind.

Der Preis für den neuen goldwing 2019, eine Investition für Motorradtaxis

Es ist möglich, ein Fahrzeug für etwas weniger als 28.000 Euro zu bekommen, wenn man auf einige Optionen verzichtet, die für den Beruf des Motorradtaxis nicht unbedingt notwendig sind. Sie müssen jedoch unbedingt in den berühmten beheizbaren Sattel bei einem Sattler investieren, um ein Leistungsniveau zu erreichen, das der Beförderung auf dem Motorrad würdig ist.
Was den Wiederverkauf betrifft, so ist es sehr wahrscheinlich, dass der Preis der neuen Goldwing genauso hoch bleibt wie bei den vorherigen Modellen. Viele Autofans sind mehr als bereit, ein Fahrzeug zu kaufen, das nach vier Jahren als Motorradtaxi wieder auf den Markt kommt. Motorradtaxi Die Goldwing ist ein echter Hingucker und wird mit einer Regelmäßigkeit gewartet, die auf dem Gebrauchtwagenmarkt ihresgleichen sucht (durchschnittlich alle zwei Monate eine Inspektion).

Wenn bei der Einführung dieses Fahrzeugs die historischen Fahrer von Motorradtaxi in Roissy oder Motorradtaxi in Orly skeptisch waren, muss man heute feststellen, dass die große Mehrheit auf dieses Gefährt umgestiegen ist, da es viel weniger anstrengend ist, lange Stunden im Verkehr zu fahren.